据共同社报道，日本防卫省宣布，陆、海、空自卫队将于11月5日至11日在西南的九州地区，举行代号为“自卫队联合演习”的大型军演，这次军演共出动4.18万人。计有1170辆战车、300架飞机和6艘舰艇参演，显然这样的规模已经不止是“自卫”了。这次军演是否是剑指中国，匹夫不得而知。但钓鱼岛，和与那国岛（该岛离台湾只有110km离日本却有2000多km）均在这此演习范围之内，同时美国和韩国最近也在东海搞军演。这就不得不引起我们格外的关注。
打开世界地图，一条由日本、韩国、琉球、台湾、关岛组成的锁链，封锁着我们走出国门的通道。浩瀚的海洋包围着我们，如果不掌握海上威慑力，就不可能有我们的真正安全。印度依托他的航母舰队，希图称霸印度洋，而我们现在却连南海的主权都很难保护。
中国是最早开发海洋的国家，中国很早就拥有了先进的造船技术。地处水乡的常州，应该属于中国最先掌握造船技术的族群之一了，淹城遗址中发掘出来的独木舟，至今仍在烛照着我们祖先的文明。
船是吴文化的重要特征，船给吴地的先民带来了繁荣，也带来了强盛。当年的吴王夫差，开凿邗沟，接通北方水系，使得他庞大的船队能够溯江而上，直捣楚国都城。一个被齐、晋等中原大国，视为蛮夷小邦的吴，得以称霸诸侯，就是因为他掌握了先进的造船技术。同样道理，当年荷兰、葡萄牙等“番外小邦”居然也敢犯我“天朝上国”。占台湾、侵澳门，就是因为他们拥有能够乘风破浪，驰骋海洋的船。而我们的历代君王，却把船弄成了专供达官贵人享乐的画舫扁舟。有着战斗功能的艨艟巨舰却和我们渐行渐远，终于消失在历史的烟尘之中。
好汉不提当年勇，并不等于要我们要否认过去。历史可以证明，我们民族航海、造船的历史，要远早于欧洲。我们是最先拥有世界上最为庞大，技术最为先进船队的国家。明成祖永乐三年（1405年），郑和率领船队首下西洋，自南京的龙江关出水30个国家和地区。郑和航海的记录远早于西方的航海家麦哲伦和哥伦布，有一个资料：
首航时间郑和1405年7月11日哥伦布1492年
船只数量最多200多艘3—17艘
船只大小大宝船长125.65米，宽50.9米长24.5米，宽6米
随行人员多达27800人左右1000多人
从中不难看出，我们的航海事业，早于欧洲近一个世纪。我们的造船技术也遥遥领先于欧洲各国。我们的船队，无论在数量还是体积上，在当时世界上都是首屈一指的。可贵的是我们的航海是以友好交流为宗旨，是展示泱泱大国的风采，丝毫没有侵吞、掠夺的意图。从而显示了我们以和为贵的民族精神。可惜的是我们的历代君王，都没有驰骋蓝色海洋的梦。仅仅过了短短的两三百年时间，西方的造船技术就远远超过了我们。西方的坚船利炮，轰开了我们闭关自锁的国门。当我们警醒时，我们反而要到欧洲去向洋人学习造船技术了。
从北洋水师起，中国人百年以来，都没有放弃过驰骋海洋的梦，都没有放弃过有自己航母的梦。近年来中国海军的外事活动渐见增多，这几天‘郑和’号训练舰刚刚结束对韩国的访问，又将分别驶抵广岛县，江田岛市，海上自卫队江田岛港，开始对日本展开为期5天的访问。我们已经意识到，想使国家获得真正的安宁，必须继续提升海上防卫能力，我们的确需要有自己的航母了。当然造航母是需要很多钱的，少则2——3亿美元，大型核动力航母则需40——50亿美元。约合300亿￥，这的确是一笔不小的数字。历史学家说，郑和七下西洋，营造庞大的船队，耗费国力，是明王朝衰亡的原因之一。但我们应当相信我们的政治家，有能力解决好民生与国防这个两难，而又必须兼顾的问题。